Ko'rinish sensori haqida umumiy ma'lumot
Zamonaviy atrof-muhit monitoringining asosiy uskunasi sifatida ko'rinish sensorlari atmosfera o'tkazuvchanligini fotoelektr tamoyillari orqali real vaqt rejimida o'lchaydi va turli sohalar uchun asosiy meteorologik ma'lumotlarni taqdim etadi. Uchta asosiy texnik yechim - uzatish (asosiy usul), sochilish (oldinga/orqaga sochilish) va vizual tasvirlash. Ular orasida oldinga sochilish turi yuqori narx ko'rsatkichlari bilan asosiy bozorni egallaydi. Vaisala FD70 seriyasi kabi odatiy uskunalar 10 m dan 50 km gacha bo'lgan masofada ±10% aniqlikda ko'rinish o'zgarishini aniqlay oladi. U RS485/Modbus interfeysi bilan jihozlangan va -40℃ dan +60℃ gacha bo'lgan qattiq muhitlarga moslasha oladi.
Asosiy texnik parametrlar
Optik oynani o'z-o'zini tozalash tizimi (masalan, ultratovushli tebranish changini tozalash)
Ko'p kanalli spektral tahlil texnologiyasi (850nm/550nm ikki to'lqin uzunligi)
Dinamik kompensatsiya algoritmi (harorat va namlik o'zaro ta'sirini tuzatish)
Ma'lumotlarni namuna olish chastotasi: 1Hz ~ 0.1Hz sozlanishi
Odatdagi quvvat sarfi: <2W (12VDC quvvat manbai)
Sanoat qo'llanilishi holatlari
1. Aqlli transport tizimi
Magistral yo'llarni erta ogohlantirish tarmog'i
Shanxay-Nanjing tezyurar yo'lida joylashtirilgan ko'rinishni monitoring qilish tarmog'i tuman ko'p bo'lgan uchastkalarda har 2 km da sensor tugunlarini joylashtiradi. Ko'rinish <200 m bo'lganda, ma'lumot taxtasidagi tezlik chegarasi (120→80 km/soat) avtomatik ravishda ishga tushiriladi va ko'rinish <50 m bo'lganda, pullik stansiya kirish qismi yopiladi. Tizim ushbu uchastkaning o'rtacha yillik avariya darajasini 37% ga kamaytiradi.
2. Aeroportning uchish-qo'nish yo'lagini kuzatish
Pekin Daxing xalqaro aeroporti uchish-qo'nish yo'lagining vizual masofasi (RVR) ma'lumotlarini real vaqt rejimida yaratish uchun uch karra ortiqcha sensorlar majmuasidan foydalanadi. ILS asboblar qo'nish tizimi bilan birgalikda, III toifadagi ko'r-ko'rona qo'nish protsedurasi RVR <550 m bo'lganda boshlanadi, bu esa parvozning o'z vaqtida bajarilish darajasini 25% ga oshirishni ta'minlaydi.
Atrof-muhit monitoringining innovatsion qo'llanilishi
1. Shahar ifloslanishini kuzatish
Shenzhen atrof-muhitni muhofaza qilish byurosi 107-milliy avtomagistralda ko'rinish-PM2.5 qo'shma kuzatuv stansiyasini tashkil etdi, aerozolning yo'q bo'lib ketish koeffitsientini ko'rinish orqali teskari o'zgartirdi va transport oqimi ma'lumotlari bilan birgalikda ifloslanish manbasining hissa modelini yaratdi, dizel avtomobillarining chiqindi gazini asosiy ifloslanish manbai sifatida muvaffaqiyatli topdi (hissa 62%).
2. O'rmon yong'ini xavfi haqida ogohlantirish
Katta Xingan tizmasi o'rmon hududida joylashtirilgan ko'rinish-tutun kompozit sensor tarmog'i ko'rinishning g'ayritabiiy pasayishini (>30%/soat) kuzatib borish va infraqizil issiqlik manbasini aniqlash bilan hamkorlik qilish orqali yong'inni 30 daqiqa ichida tezda aniqlashi mumkin va javob tezligi an'anaviy usullarga qaraganda 4 baravar yuqori.
Maxsus sanoat stsenariylari
1. Port kemasini boshqarish
Ningbo Zhoushan portida ishlatiladigan lazerli ko'rinish o'lchagichi (model: Biral SWS-200) ko'rinish <1000 m bo'lganda kema avtomatik to'xtash tizimini (APS) avtomatik ravishda faollashtiradi va tumanli ob-havoda millimetr to'lqinli radarni ko'rinish ma'lumotlari bilan birlashtirish orqali <0,5 m to'xtash xatosiga erishadi.
2. Tunnel xavfsizligi monitoringi
Qinling Zhongnanshan avtomagistrali tunnelida har 200 metrda ko'rinish va CO2 konsentratsiyasi uchun ikki parametrli sensor o'rnatiladi. Ko'rinish <50 m va CO2>150 ppm bo'lganda, uch darajali shamollatish rejasi avtomatik ravishda ishga tushiriladi va avariyaga javob berish vaqtini 90 soniyagacha qisqartiradi.
Texnologiyaning rivojlanish tendentsiyasi
Ko'p sensorli birlashtirish: ko'rinish, PM2.5 va qora uglerod konsentratsiyasi kabi bir nechta parametrlarni birlashtirish
Chegaraviy hisoblash: millisekund darajasidagi ogohlantirish javobiga erishish uchun mahalliy ishlov berish
5G-MEC arxitekturasi: ulkan tugunlarning past kechikishli tarmoqlarini qo'llab-quvvatlash
Mashinani o'rganish modeli: ko'rinishni o'rnatish-yo'l-transport hodisasi ehtimolini bashorat qilish algoritmi
Odatda joylashtirish rejasi
Magistral yo'l stsenariylari uchun "ikkita mashinali issiq kutish + quyosh energiyasi ta'minoti" arxitekturasi tavsiya etiladi, ustun balandligi 6 m va to'g'ridan-to'g'ri faralar tushmasligi uchun 30° qiyalik mavjud. Kuchli yomg'irli ob-havoda noto'g'ri signallarning oldini olish uchun ma'lumotlarni birlashtirish algoritmi yomg'ir va tumanni aniqlash modulini (ko'rinish o'zgarishi tezligi va namlik o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikka asoslangan) o'z ichiga olishi kerak.
Avtonom haydash va aqlli shaharlarning rivojlanishi bilan ko'rinish sensorlari bitta aniqlash qurilmalaridan aqlli yo'l harakati qarorlarini qabul qilish tizimlarining asosiy idrok birliklariga o'tmoqda. Photon Counting LiDAR (PCLidar) kabi eng so'nggi texnologiyalar aniqlash chegarasini 5 metrdan pastga uzaytiradi va ekstremal ob-havo sharoitida yo'l harakati boshqaruvi uchun aniqroq ma'lumotlarni qo'llab-quvvatlaydi.
Nashr vaqti: 2025-yil 12-fevral